Los coches más divertidos

Según Craig Peterson, un prestigioso periodista del motor de EUA, los coches más divertidos son estos:
Mini Cooper S (174Cv)
Audi S4(344Cv)
Jaguar XJR(396Cv)
Mazda RX8 (231Cv)
Cadillac XLR(325Cv)
Chrysler Crossfire(335Cv)
BMW M3(343Cv)
Volvo S60R(300Cv)
Estoy de acuerdo con él en el M3, el Mini S y el Mazda RX8. El S4 es un coche muy pesado, tiene 344 caballos(como un M3), y la tracción total sólo es ventajosa en curvas lentas o con agua. El Jaguar es un coche muy lujoso y potente, pero lento en aceleración(5’3s para llegar a los 100), pesado y obsoleto. El Cadillac tarda 6s en coger los 100 desde parado, y se come 19L en ciudad, que no es poco. Además cuenta con un diseño bastante cuadrado(americano total). El Chrysler no es feo, tiene el mismo motor que el Mercedes SLK320, pero divertido... no sé qué es divertido para el señor Peterson. Y el Volvo, pues como si fuera un BMW 540i. Coches muy grandes, cómodos, que permiten una velocidad de crucero altísima, con buenas aceleraciones, pero no divierten, pues su paso por curva es lento, y no son nada ágiles.
Desconozco si éste individuo cobra de alguna de las marcas o es completamente independiente, y si está actualizado, o se ciñe únicamente al mercado norteamericano, pero no me parece de recibo que olvide vehículos como:
-Mitsubishi Lancer Evo VIII(Bueno, realmente cualquiera de sus versiones. Es el coche de mis sueños, espero no morirme sin tener uno. No es sólo su potencia, 265CV, ni su peso, menos de 1400Kg, ni su aceleración, 4'2 segundos en ponerse a 100, sino que es un coche de rallye sin pegatinas, con todo lo que conlleva)
-Maserati Quattroporte(400CV. Dudo que haya probado un Maserati alguna vez en su vida. Si lo ha hecho y no lo considera un coche divertido, es que su idea de coches es semejante a la mía de ordenadores.)
- Mercedes Benz CLK 63AMG(465CV. Es el coche auxiliar de la Formula 1. Creo que eso es bastante descriptivo)
-BMW M6(423CV. El coche auxiliar del Mundial de motociclismo. ¿Os parece poco?)
-Subaru Impreza WRX STi(265Cv, otro coche de rallye matriculado para calle)
- Wiesmann GT(367Cv, 4'6 segundos en ponerse a 100, 280Km por hora de máxima, 115.000€, y un aspecto impresionante)
- Porsche 911 GT(612Cv, menos de 4 segundos hasta los 100. Un Porsche, con eso es suficiente)
- Ferrari Enzo(660Cv, 3'6 en ponerse a 100, y... es un Ferrari, y él no incluye ningún coche de esta marca en su lista)
- Lotus Elise 111R(190Cv, parecen pocos, pero aparte de ser relativamente barato, tarda solo 4'4 segundos en ponerse a 100)
-Chrysler Viper RT/10(364CV, 4segundos y medio para ponerte a 100)
-Opel Speedster Turbo(Sólo 200Cv, pero en 5 segundos estás volando)
- Nissan Skyline GTR(320Cv, 5'4s en los 100, y uno de los pocos coches capaz de batir a una Hayabusa. Si no fuera tan difícil de sacar de Japón, compraría uno a la menor oportunidad)
-Porsche Cayenne Turbo(¿eres capaz de imaginarte un todoterreno con 450Cv y que tarde menos de 6 segundos en poner el marcador a 100Km/H? Pues existe)
-Renault Clio V6(272Cv y menos de 6 segundos en comerse el primer sector del cuentakilómetros)
La lista podría seguir mucho más, pero es sólo una pequeña muestra.
Y no incluye superdeportivos exclusivos, de los que muchos ni siquiera habréis oído el nombre, como el Maserati MC12, el Pagani Zonda F, Bugatti Veyron(más de 1000Cv, 2'5 segundos en coger los 100Km/H, el coche más rápido de serie existente), Salen S7, McLaren F1, Venturi 400GT, Donkervoort D8 Cosworth(con 220 Cv tarda menos de 5 segundos en ponerse a 100), TVR Cerbera, ....

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